1、渦輪增壓器是增壓發動機的關鍵部件。它由渦輪機、中間 體、壓氣機三部分組成。渦輪機與發動機的排氣管相接，壓氣機 與發動機的進氣管相接，中間體與發動機的潤滑系統相接。發動 機排出的廢氣在渦輪中膨脹作功，驅動渦輪并帶動同軸的壓氣機 葉輪高速旋轉（30000-190000R/min),新鮮空氣在壓氣機葉輪離心 力的作用下，被壓縮到147-392KPA（1.5-4KGf/cm2)后進入發動機 氣缸，由于空氣密度增大，使每個工作循環進入氣缸的新鮮空氣 量增加，燃燒獲得改善，可增加發動機功率輸出30-50%，降低燃 油消耗8%左右，排氣煙度降低消耗20-50%，廢氣中的有害有毒氣體含量如CO、SO2等也大幅度減少。另外在活塞總排量不變的前提 下增加了功率的輸出，即單位馬力 所需重量減少，可節約金屬材 料，降低制造成本，因此渦輪增壓器是集節能、環保、節材為一 體的高技術產品。
　　2、渦輪增壓器的構造：
　　典型的構造如圖所示 （請點擊）→
　　壓氣機：由壓氣機葉輪17、壓氣機殼13、擴壓器后板20、無 葉擴壓器（由壓氣機殼和擴壓器后板形成的縫隙構成）組成。壓 氣機葉輪的作用是把渦輪的熱膨脹功能轉變為空氣的動能和壓力 能，再經過無葉擴壓器和壓氣機殼的擴壓作用，把空氣的動能轉 變為壓力能，使空氣壓力進一步提高進入發動機的進氣管。
　　渦輪機：由渦輪3（在小型渦輪增壓器中，渦輪和渦輪軸焊接 成一體，組成渦輪與軸總成）、渦輪殼1、無葉噴嘴環（由渦輪殼 內徑環通道構成）組成。它是驅動壓氣機葉輪的原動機 。發動機 排出的氣體進入渦輪殼，再經由噴嘴環以一定的速度和方向進入 渦輪，廢氣在渦輪中絕熱膨脹作功，由渦輪軸輸出帶動壓氣機葉 輪高速旋轉。
　　轉子總成：渦輪增壓器的轉子總成由渦輪與軸總成3、止推 環、密封環支承、壓氣機葉輪17、鎖緊螺母15組成。它是渦輪增 壓器中有動平衡要求的部件。
　　軸承機構：渦輪增壓器轉子軸上裝有浮動軸承6，它的內孔與 軸，外圓與中間體內孔具有規定的間隙，浮動軸承承受轉子的徑 向載荷。中間體上裝有止推軸承9，它 承受轉子的軸向載荷。
　　密封裝置：在轉子軸和密封環支承的密封環槽上裝有密封環 4，它起油封和氣封的雙重作用，在與中間體接觸面的擴壓器后板 外圓的環形槽內裝有O型橡膠密封圈21，起油封作用。在擴壓器后 板的環形槽內裝有O型密封圈16，起氣封作用。
　　中間體：中間殼7是渦輪增壓器的支承機構 。用螺釘26和螺 釘22分別把擴壓器后板和渦輪殼固定在中間體上，轉子的徑向載 荷和軸向載荷分別經浮動軸承和止推軸承最終傳遞給中間體。中 間體又是渦輪增壓器的潤滑冷卻裝置。它在進油孔接至發動機潤 滑系主油道。 潤滑油除了對浮動軸承、止推軸承進行潤滑外，也 將被廢氣加熱的渦輪傳遞過來的熱量帶走，保證渦輪增壓器可靠 地運轉。在中間體內孔安裝有4個孔用彈性擋圈，它對浮動軸承起 軸向定位作用。